如今汽車除了是單純的代步工具，也是很多人的生活伙伴。車輛安全是大家關心的首要問題，剎車系統在決定車輛的安全因素中，占有很大比例，也是一輛車上重要的組成部分之一。剎車系統主要分為盤式剎車和鼓式剎車，下面就為大家分析一下這兩種剎車的優劣。
1、盤式剎車 盤式剎車是現在車輛上應用廣泛的剎車系統。剎車盤隨車輪轉動，在剎車時，剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產生摩擦力，來達到制動效果。與鼓式剎車相比，盤式剎車大的優點就是散熱好，反應迅速，制動力平均，排水性好等，由于整個制動機構都是裸露在外的，更利于散熱。 2、鼓式剎車 鼓式剎車可以算是早應用在車輛上的剎車系統，所謂“鼓”就是制動鼓，它安裝在車輪上并隨車輪一起轉動。制動鼓里安裝有剎車片，在剎車時，剎車活塞會向外推動剎車片與制動鼓產生摩擦，達到制動的效果。 鼓式剎車結構簡單，制造成本較低，大多都應用在車輛的后輪。鼓式剎車的大缺點是散熱差，由于制動工作機構是封閉在制動鼓內的，所以在連續剎車之后熱量無法快速散掉。由于鼓式剎車的制動動作是剎車片往外“頂”，制動鼓在受熱膨脹之后與剎車片的接觸面會變小，從而影響制動效率。
3：盤鼓式剎車 盤鼓式剎車應用在車輛后輪，剎車盤用于車輛剎車，剎車鼓用于車輛駐車，優點是減輕剎車盤卡鉗壓力，緊急情況下可以雙方式制動。缺點是結構過于復雜，成本較高。 3：通風盤式剎車 現在大多數車輛都是用前通風后盤式剎車。因為這些車輛大多自重很大加速很快，需要更好的制動效果，更短的剎車距離和更好的排水散熱效果。 通風盤式剎車，在剎車盤有很多孔洞，行駛過程中氣流會在這些孔洞中穿梭，冷卻和排水效果好。同時，相對于實心盤，通風盤由于去掉了部分盤體，因而重量更輕，降低旋轉時的慣性，有利于提高車輛加速和剎車性能。 5：剎車盤尺寸： 剎車盤尺寸一般會前大后小。因為車頭沉，制動時重心前移，如果重量太靠前，而前后剎車力度一致的情況下，車輛容易失控，所以前輪需要比后輪更大的剎車力度來保證車輛平衡。也有前后剎車盤一樣大的，例如：寶馬這種偏向運動且前后重量小結：目前大多數車輛都選用了四輪盤式剎車，但還有部分車輛后輪使用鼓式剎車。而越來越多的量產車輛，已使用上更高級的打孔剎車盤，劃線剎車盤以及陶瓷剎車盤。
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