背景技術：
目前，制動盤材料多采用灰鑄鐵，其質量高、熔點低、易變形。其加工方法主要是鑄造。目前，碳/碳和碳/陶瓷廣泛應用于中高檔車和競爭車型。該制動盤具有密度低、耐高溫、強度高、摩擦性能好、使用壽命長等優點。
碳/陶瓷復合材料主要由碳、硅和碳化硅三種組分組成，其中碳主要由碳纖維和基體碳組成。這兩種成分在室溫下可以保持穩定而不發生變化，但在500℃以上容易被氧化。由碳/陶瓷復合材料制成的制動盤在高溫下長期氧化可能會在表面出現凹槽或其他損壞，這可能會影響制動盤的制動性能并導致制動片磨損加劇。
目前，市場上碳/陶瓷制動盤的價格相對較高，如果直接因損壞問題報廢，則有必要對碳/陶瓷制動盤進行維修，以避免浪費。
技術實現要素：
本發明旨在提供一種不影響制動盤制動性能，大大提高制動盤使用壽命的汽車碳陶瓷制動盤修復方法。
通過以下技術解決方案實現上述目標：
汽車碳陶瓷制動盤的修復方法。該方法包括五個步驟，第一步是清洗待修復的制動盤，第二步是用碳布浸漬樹脂，第三步是碳化樹脂，第四步是熔融硅化，第五步是完成制動盤。
介紹了一種汽車碳陶瓷制動盤的修復方法。修復后的制動盤清洗的第一步是用純凈水將修復后的制動盤上的碎屑清理干凈，然后將表面打磨光滑并清洗干燥。碳纖維布浸漬樹脂的第二步是將液體熱固性樹脂與固化劑混合，攪拌后得到均勻分散的樹脂，將碳纖維編織的碳布充分浸入樹脂中，然后將浸漬后的碳布粘附在清洗過的制動盤表面；第三步樹脂碳化是將裝有碳布的制動盤裝入真空石墨化爐中，真空抽真空后充滿保護氣體，保持常壓，高溫下用粘著樹脂將碳布石墨化，第四步熔化硅化，將滲碳制動盤裝入硅化爐，并放入硅粉。真空被泵入爐中，充滿保護氣體。硅粉經高溫熔化，通過毛細力熔化，使制動盤本體與樹脂碳化物層連接。所述的第五步是在熔化硅化和處理外邊緣和表面后精加工制動盤，以及完全修復的碳/陶瓷制動盤。
本發明涉及一種汽車碳陶瓷制動盤的修復方法，其第二步為酚醛樹脂或環氧樹脂，其第二步為甲苯磺酸或苯酐固化劑，第二步是用碳纖維網胎橫向鋪設碳布，然后縱向針刺制成；
介紹了一種汽車碳陶瓷制動盤的修復方法。第三步保護氣體為高純氮氣，氮氣純度>99.999%，流速3-8L/min；第三步樹脂碳化工藝為800-1050C，時間40-60h。
介紹了一種汽車碳陶瓷制動盤的修復方法。第四步保護氣體為氬氣，氬氣純度>99.99%；第四步硅粉粒度為40-80目；第四步熔融硅化工藝溫度為1500-1700℃，工藝時間為13-20h。
本發明涉及一種汽車碳陶瓷制動盤的修復方法。所述過程的第五步是將制動盤修整到位并獲得最終修復的碳/陶瓷制動盤。
有益效果
一。本發明可以有效地解決碳/陶瓷制動盤表面氧化造成的損壞，以及在不影響制動盤制動性能的情況下修復機械碰撞造成的缺陷，大大提高了制動盤的使用壽命，避免了浪費，降低了使用維護成本。
2。本發明制備的碳陶瓷制動盤表面修復層具有很強的結合力和
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